مدیرکل مبارزه با قاچاق سوخت
«نرخ اضطراری بنزین» روی میز دولت قرار گرفت
مدیرکل مبارزه با قاچاق فرآورده‌های نفتی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز از تصویب سناریوی کارت اضطراری بنزین در کارگروه پیشگیری از قاچاق فرآورده‌های نفتی و ارسال این پیشنهاد به دولت خبر داد و جزئیات آن را تشریح کرد. به گزارش فارس، قاسم خورشیدی، با بیان این‌که در کارگروه پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی، پیشنهاداتی برای حفظ کارت هوشمند سوخت مطرح شد، اضافه کرد: مزیت‌های جدی سامانه‌ی هوشمند سوخت کشور برای مدیریت و بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور، بر همه روشن است و به همین دلیل اصل این‌که باید تدابیری اتخاذ شود که سامانه‌ی هوشمند سوخت حفظ شود، موارد اتفاق است. وی افزود: وزارت نفت، وزارت صنعت، ستاد مدیریت مصرف سوخت و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز متفق‌القول هستند که سامانه‌ی هوشمند سوخت باید به شکلی حفظ شود و خارج شدن آن از دور عملیات مورد پسند نیست. مدیرکل مبارزه با قاچاق فرآورده‌های نفتی ستاد مبازره با قاچاق کالا و ارز اظهار داشت: سرمایه‌گذاری اولیه انجام شده برای سامانه‌ی هوشمند سوخت در نتیجه‌ی مدیریت مصرف سوخت در همان روزهای اول بازگشت و مستهلک شد اما این سامانه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های IT کشور یک ثروت مهم محسوب می‌شود که این ثروت و دستاوردهای آن به دلیل مزایایی که می‌تواند برای کشور داشته باشد باید حفظ شود. وی با بیان این‌که ما 3 گروه پیشنهاد را در کارگروه مورد کنکاش قرار دادیم، گفت: یکی از این پیشنهادات، رجعت به وضعیت دونرخی و سهمیه‌بندی بود اما رجعت به سهمیه‌بندی به دلیل مسائلی که داشت زیاد مورد استقبال نیست و در شرایط کنونی ضرورتی هم ندارد، چراکه فاصله‌ی قیمت بنزین با قیمت‌های جهانی چندان زیاد نیست و از طرف دیگر فساد زیادی در وضعیت دونرخی وجود دارد، البته باید به این مساله هم اشاره کنم که کارآمدترین مکانیزم هم همین بحث دونرخی است. خورشیدی افزود: یک گروه دیگر از پیشنهادها بر ایجاد مشوق‌هایی برای استفاده‌ی کارت سوخت استوار بود تا هر کس از کارت سوخت بیشتر استفاده کرد، تشویق یا پاداش‌هایی دریافت کند اما بررسی‌ها نشان داد این گروه از پیشنهادات اجرایی و عملیاتی نیست ضمن این‌که این کار نیازمند منابع مالی است و محل تامین این منابع مشخص نبود.
وی با بیان این‌که پیشنهاد سومی هم وجود دارد که ما هم‌اکنون برای ناوگانی دیزلی کشور از آن استفاده می‌کنیم و این مکانیزم در کشور جواب داده است، توضیح داد: این گروه از پیشنهادات به مشابه‌سازی کارت هوشمند بنزین به کارت هوشمند گازوئیل بازمی‌گردد. مدیرکل مبارزه با قاچاق فرآورده‌های نفتی توضیح داد: در سامانه‌ی کارت هوشمند گازوئیل به تمام ناوگان حمل‌ونقل و دیزلی و سهمیه‌بگیران، گازوئیل را به میزانی که مصرف می‌کنند به صورت یارانه‌ای پرداخت می‌کنیم. وی ادامه داد: براساس طرح پیمایش ما به هر وسیله‌ی دیزلی به اندازه‌ی کار مولد و مفید اقتصادی آن وسیله‌ی نقلیه یعنی حمل بار و مسافر سوخت تحویل می‌دهیم، یعنی به هر میزان نیاز واقعی کار کردی دارند، سوخت در اختیار آن‌ها قرار می‌دهیم. خورشیدی اضافه کرد: در کنار آن تعداد محدودی کارت در حد 1 یا 2 کارت در اختیار جایگاه قرار دارد که این کارت‌ها برای مواقع اضطراری استفاده می‌شود و به آن‌ها کارت اضطراری توزیع سوخت گفته می‌شود. وی با بیان این‌که نرخ یارانه‌ای گازوئیل 300 تومان است اما در صورت استفاده از کارت اضطراری، گازوئیل به نرخ 600 تومان عرضه می‌شود، گفت: این شیوه‌ی دونرخی هم محسوب نمی‌شود و به موارد اضطراری یا کامیون‌های ترانزیتی خارجی محدود می‌شود. مدیرکل مبارزه با قاچاق فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: الان کارگروه به این جمع‌بندی رسیده است که از این مکانیزم برای کارت سوخت هم استفاده کنیم. وی توضیح داد: بر این اساس، خودروها به هر اندازه که بخواهند می‌توانند با استفاده از کارت سوخت خود بنزین را به قیمت هزار تومان دریافت کنند، ولی سوخت‌گیری با استفاده از کارت جایگاه‌داران بین حداقل 20 و حداکثر 50درصد گران‌تر خواهد بود. خورشیدی تصریح کرد: نظر کارگروه بیشتر روی 20درصد است و در عین حال تعداد کارت‌‌های جایگاه‌داران نیز کاهش زیادی خواهد یافت. وی افزود: بر این اساس، در صورت استفاده از کارت اضطراری جایگاه‌داران بنزین 1000تومانی، 1200تومان و بنزین سوپر 1200 تومان نیز با کارت اضطراری 1420 تومان عرضه خواهد شد. مدیرکل مبارزه با قاچاق فرآورده‌های نفتی با بیان این‌که به نظر می‌رسد این کار ایجاد انگیزه می‌کند که مالکان خودرو حتما از کارت خودشان برای سوخت‌گیری به قیمت 1000 تومان استفاده کنند، تصریح کرد: مالکان خودرو هیچ محدودیت سهمیه‌ای هم برای استفاده از کارت سوخت خودشان و دریافت بنزین 1000 تومانی نخواهد داشت. وی با بیان این‌که کارگروه در این‌باره به جمع‌بندی رسیده اما هنوز رسما به دولت اعلام نشده است، گفت: این تصمیم به مصوبه‌ی دولت نیاز دارد و مصوبه‌ی کارگروه کفایت نمی‌کند، چنان‌که در صورت تصویب دولت این طرح اجرایی خواهد شد. خورشیدی اضافه کرد: بعضی مصوبات کارگروه به خودی خود لازم‌الاجرا است و به تصویب آن‌ها در مراجع بالادستی نیازی وجود ندارد، اما این موضوع با توجه به ماده‌ی 71 قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت باید از تصویب دولت بگذرد. وی ادامه داد: اگر دولت این پیشنهاد را تصویب کند، سازوکار اجرایی آن به کارگروه محول خواهد شد ما باید یک مهلت منطقی را قرار دهیم که افرادی که به هر دلیلی کارت سوخت خود را در اختیار ندارند، بتوانند کارت المثنی دریافت کنند. خورشیدی در پایان گفت: اگر دولت این پیشنهاد را تصویب کند این طرح می‌تواند در سال جاری هم اجرا شود.