...
خبرهای مرتبط .................................
RELATED NEWS
کد خبر: 127403 | تاریخ مخابره: ۱۳۹۸/۳/۲۰ - 07:38
آیا اخذ مالیات از خرید‌و‌فروش خودرو اجرایی می‌شود؟

راه‌های تنظیم یک بازار مهارگسیخته

بعد از نوسانات ارزی چند‌وقت‌اخیر بازار، نقدینگی کشور به‌سمت بازار خودرو سرازیر شد و افراد برای افزایش سرمایه و رسیدن به سود، تقاضای کاذب را در بازار خودرو ایجاد کردند که همین موضوع باعث شد تا قیمت خودرو به‌طور افسارگسیخته افزایش یابد. به‌گزارشِ باشگاه خبرنگاران جوان؛ یکی از موضوعاتی که در‌کنار برنامه‌ریزی‌های مختلف برای تنظیم بازار خودرو زمزمه می‌شود، بحث اخذ مالیات از خریداران بیش از یک یا چند خودروست و این موضوع خیلی راحت می‌تواند بدون فشار به مردم و مصرف‌کنندگان واقعی، تقاضای سوداگری در بازار خودرو را مدیریت کند.

تدوین قانون مالیات بر خودروی دوم هر خانواده، قانون مالیات بر معاملات مکرر خودرو و همچنین قانون مالیات بر عایدی سرمایه در خودرو؛ سه مسیری‌ست که از دید کارشناسان، به‌واسطه آنها امکان کاستن از تقاضای کاذب و حذف دلالی از بازار خودرو وجود دارد. در‌این‌بین، تدوین قانون مالیات بر خودروی دوم هر خانواده، موضوعی‌ست که اگر اجرایی شود، به‌نوبه‌خود می‌تواند در کنترل فروش مؤثر واقع شود. با تدوین این قانون، از مشتریانی که مالک خودرو هستند و قصد دارند تا خودروی دیگری را خریداری کنند، مالیات اضافی دریافت خواهد شد؛ بنابراین، این موضوع شاید بتواند انگیزه خرید را کاهش دهد.
محسن ربیع‌زاده در‌خصوص فواید اخذ مالیات از خودرو گفت: «اخذ مالیات از خودرو به‌موازات سایر تصمیم‌گیری‌ها می‌تواند این بازار آشفته را سر‌و‌سامان دهد. مالیات بر خودرو باید با برنامه‌ریزی دقیق انجام شود و با اخذ مالیات به‌صورت پلکانی از خودروی دوم به‌بعد هر‌ شخص یا خانواده، دست سودجویان و سوداگران بازار خودرو را کوتاه کرد». این کارشناس اقتصاد و مالیات افزود: «این اخذ مالیات می‌تواند باعث کاهش نوسانات قیمتی بازار خودرو شود و به‌طور‌طبیعی عامل بازدارنده‌ای برای افرادی‌ست که از درآمد بیشتری بر خوردار هستند و می‌توانند در وضعیت‌های مختلف، از نوسانات بازار استفاده و کسب سود کنند». وی در‌خصوص‌اینکه آیا این موضوع می‌تواند بر بازار تأثیرگذار باشد؟ اظهار کرد: «وقتی این مالیات گرفته شود، تقاضا‌ها واقعی و دست سود جویان از بازار کوتاه می‌شود؛ البته در این بحث، رانت‌هایی وجود دارد که ممکن است سود‌جویان برای افراد خانواده یا از کد ملی اشخاص نزدیک استفاده کند که این موضوع با یک نظارت چند‌حالته رفع می‌شود».
حمیده زرآبادی با‌اشاره‌به اخذ مالیات از خرید‌و‌فروش خودرو گفت: «با اخذ مالیات از خرید‌و‌فروش خودرو می‌توان هجمه‌های وارده بر بازار خودرو را کنترل و از افزایش قیمت جلوگیری کرد و بازار را به یک ثبات نسبی رساند». عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: «خودرو، تبدیل به کالایی سرمایه‌ای شده و مردم برای حفظ ارزش پول خود یا کسب سود، نقدینگی خود را روانه این بازار کرده‌اند؛ در‌صورتی‌که ۱۰ تا ۲۰‌درصد مالیات از قیمت خودرو به‌ازای خرید‌و‌فروش اخذ شود، بساط دلالی هم تا‌حدودی جمع می‌شود». وی تصریح کرد: «در‌حال‌حاضر، انگیزه سوداگران در بازار خودرو بالاست و همین موضوع، تعادل بازار را بر‌هم می‌زند. وضع مالیات به‌راحتی از سود آنها می‌کاهد و انگیزه آنها برای جولان در این بازار از بین می‌رود».
محمد‌قاسم ‌پناهی با‌اشاره‌به تصویب کلیات طرح مالیات بر عایدی سرمایه در کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: «سازمان امور مالیاتی هم‌اکنون بر موضوع مالیات بر عایدی سرمایه کار کارشناسی انجام می‌دهد و در حوزه املاک، طلا، ارز و خودرو این مالیات می‌تواند وضع شود؛ البته با‌توجه‌به ساختار اجرایی کشور، فرهنگ اجتماعی و زیرساخت‌های اطلاعاتی می‌توان تصمیم گرفت که این مالیات قابلیت اجرایی پیدا کند». دستیار ویژه رئیس‌کل سازمان امور مالیاتی کشور با‌تأکید‌بر‌اینکه اگر در اجرای هر قانونی، زمینه اجرایی و فرهنگ اجتماعی آن دیده نشود، شاید در اجرا با مشکل مواجه شود، افزود: «سازمان امور مالیاتی با کلیات طرح نمایندگان درباره طرح مالیات بر عایدی سرمایه موافق بود اما دستگاه‌های دیگر مخالفت و عنوان کردند که این طرح، پخته نیست و تنها یک‌بعدی به مسکن پرداخته شده است». پناهی ابراز امیدواری کرد که به‌زودی لایحه مالیات بر عایدی سرمایه تدوین شود و گفت: «در‌حال‌حاضر، بررسی‌های لازم صورت می‌گیرد تا روی مابقی بازار‌ها و دارایی‌ها به‌جز مسکن این مالیات وضع شود تا لایحه آن به‌صورت کلی ارائه شود».
حسن کریمی سنجری اظهار کرد: «مالیات را به‌عنوان حربه‌ای برای کنترل بازار خودرو پیشنهاد بدهیم چندان بیراه نیست؛ اما نکته ظریفی در این ماجرا وجود دارد و آن اینکه اصولاً زمانی‌که تقاضای خرید کالایی بر عرضه آن پیشی می‌گیرد و به‌دنبال‌آن قیمت‌ها افزایشی می‌شود، وضع مالیات می‌تواند تا‌حدودی عطش خرید و به‌ویژه در خرید‌های با هدف سوداگری را کاهش دهد و سطح آن‌را به‌میزان فروش نزدیک کند». این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «اما آشفتگی امروز بازار خودرو در کشور بیش‌از‌آنکه نتیجه فزونی تقاضا بر عرضه باشد، به‌دلیل کاهش شدید عرضه در‌مقایسه‌با نیاز واقعی بازار است که علت آن نیز محدودیت در تأمین قطعات و افزایش شدید هزینه‌های تولید است». وی افزود: «با نگاه به آمار نیاز سالیانه خودرو در کشور می‌بینیم که سوابق شماره‌گذاری خودرو نشان می‌دهد که در سال ۹۶ بیش از ۱.۷‌میلیون‌دستگاه خودروی صفرکیلومتر؛ اعم از داخلی یا وارداتی شماره‌گذاری شد که اگر رشد تقاضا در بازار خودرو را سالیانه حدود ۱۰‌درصد در‌نظر بگیریم، پیش‌بینی می‌شود در سال جاری بازار کشور به حدود دو‌میلیون خودرو نیاز دارد. البته از‌طرفی، باید افت تقاضای خرید خودرو ناشی از کاهش قدرت خرید مردم را نیز در‌نظر گرفت». وی اظهار کرد: «در بدترین حالت، اگر میزان کاهش تقاضا ناشی از تورم را ۴۰‌درصد در‌نظر بگیریم (البته شواهد بازار این میزان کاهش را نشان نمی‌دهد) به‌نظر می‌رسد که تقاضا برای خرید خودرو در سال ۹۸، حدود ۱.۲‌میلیون‌دستگاه خواهد بود. این‌در‌حالی‌ست‌که واردات خودرو ممنوع و روند تولید داخل هم نشان می‌دهد که آمار تولید امسال حتی به‌میزان سال ۹۷ (کمتر از یک‌میلیون‌دستگاه خودرو) هم نخواهد رسید. این موضوع را هم باید در‌نظر گرفت که بخشی از نیاز خودرو در سال ۹۷ به‌دلیل محقق‌نشدن تعهدات شرکت‌های خودروساز و واردکنندگان در سال گذشته، به امسال سرریز شده است». این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «دریافت مالیات از خرید‌و‌فروش خودروی صفرکیلومتر در بازار (نه در کارخانه) می‌تواند دلالی‌های افسار گسیخته در بازار را کاهش دهد اما اینکه تصور کنیم وضع مالیات بر خرید‌و‌فروش خودرو باعث کاهش قیمت می‌شود، غیر‌منطقی و غیر‌کارشناسی‌ست؛ حتی ممکن است که بخشی از این مالیات، به خریدار منتقل شده و در‌نتیجه، به گران‌تر شدن قیمت خودرو در بازار هم منجر شود».

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیر سیستم منتشر خواهند شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهند شد
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشد منتشر نخواهند شد