...
خبرهای مرتبط .................................
RELATED NEWS
کد خبر: 138804 | تاریخ مخابره: ۱۳۹۹/۴/۴ - 07:25

قیمت خودرو و اختلاف عجیبِ نرخ کارخانه تا بازار

نمایندگی‌های شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو یکی از سرچشمه‌های اصلی ایجاد اختلال در قیمت‌های بازار خودرو هستند که کمتر کسی به آن‌ها توجه می‌کند. به‌گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛ امروز اتحادیه‌ها، سازمان حمایت، تعزیرات حکومتی شورای رقابت و تمام دستگاه‌های نظارتی و قیمت‌گذار از بازار خودرو کناره‌گیری کرده‌اند و نمایندگی‌های شرکت‌های خودروسازی قیمت نهایی بازار را تعیین می‌کنند. برای اثبات این ماجرا کافی‌ست سری به نمایشگاه‌های فروش اتومبیل در سطح شهر بزنید و سراغ خرید خودروی صفرکیلومتر را از آن‌ها بگیرید. بی‌شک گوشی تلفن را در دست خواهد گرفت و شروع به تماس با یکی از نمایندگی‌های همان حوالی خواهند کرد. اگر برای تحویل خودرو صفرکیلومتر گذرتان به نمایندگی‌های خودروسازها خورده باشد، بی‌شک پیشنهاد خرید خودرو یا واسطه‌گری برای فروش آن‌را به شما داده‌اند. ماجرای آشفته‌بازار خودرو از سرچشمه مشکل دارد و دلال‌بازی‌های نمایندگی‌های خودروسازها این ماجرا را اثبات می‌کند. محل ارائه خدمت به مردم حالا به آفتی بر جان بازار خودرو تبدیل شده است. درست چندروزقبل بود که برای بازرسی از پارکینگ‌ها و شناسایی احتکار خودرو با بازرسان تعزیرات حکومتی و سازمان حمایت همراه شدیم. پارکینگ‌های مملو از خودروهای خوابیده و خاک‌خورده که به‌ادعای صاحبان پارکینگ‌ها به نمایندگی‌های شرکت‌های خودروساز مربوط بود. پارکینگ‌دارها حقیقت ماجرا را بیان می‌کردند؛ خودروها صاحب مشخصی داشت که هنوز برای تحویل نیامده بودند و این حقیقت، کلمه «احتکار» بود. این خودروها صاحبان شخصی داشتند؛ اما برای واسطه‌گری توسط نمایندگی‌های خودروسازها در پارکینگ‌ها دپو شده بودند. درواقع، سرچشمه توزیع خودرو، عرضه در بازار و قیمت‌ها را تعیین می‌کند.
یکی از نمایشگاه‌داران حضور نمایندگی‌ها را یکی از دلایل اصلی نوسان در بازار دانست و گفت: «خودروسازها باید به‌جای تحویل خودروها به نمایندگی‌ها آن‌ها را ازطریق اتحادیه فروشندگان خودرو در شبکه اصلی فروش توزیع کنند. نمایندگی‌های خودروسازها وظیفه ارائه خدمت به مشتریان را برعهده دارند؛ اما به‌جای انجام این‌کار وارد موضوع بازار و ارائه قیمت خودرو شده‌اند. اگر خودروسازی میزان تولید خود را افزایش داده و این تولیدات را ازطریق مجاری درست به دست مصرف‌کننده واقعی برسانند قیمت‌ها کنترل خواهد شد. عرضه چندهزاردستگاه خودرو ازطریق قرعه‌کشی و رسیدن آن به دست مصرف‌کننده واقعی توانست تاحدزیادی بازار را کنترل کرده و قیمت‌ها را کاهش دهد؛ اما با اتمام این فرایند دوباره روند صعودی به‌خود گرفت».
چند مغازه آن‌طرف‌تر یکی از نمایشگاه‌داران درباره نقش نمایندگی‌ها در بازار گفت: «اغلب خودروهای صفرکیلومتر در دست نمایندگی‌های خودروسازها قرار دارند؛ پس خود نمایشگاه‌دارها هم برای گرفتن قیمت با نمایندگی‌ها تماس می‌گیرند». او ادامه داد: «نمایشگاه‌دارها نقشی در تعیین قیمت و کنترل بازار خودرو ندارند. سود نمایشگاه‌دارها در انجام معامله و خریدوفروش است؛ زیرا هیچ‌یک از خودروهای موجود در نمایشگاه، به خود نمایشگاه‌دار تعلق ندارد؛ بنابراین، باید از سرچشمه دنبال پیداکردن علت افزایش قیمت بگردید».
نمایندگی‌های خودروسازها مجرای اصلی توزیع خودرو در بازار هستند؛ آن‌ها می‌توانند با چند تغییر جزئی، بازار را به‌سمت افزایش یا کاهش قیمت سوق دهند. اگرچه شبکه فروش و توزیع خودرو بدون وجود این بخش‌ها لنگ نمی‌ماند؛ اما بی‌شک وجود آن‌ها یکی از دلایل اصلی نوسان در بازار است. میلاد بیگی نقش نمایندگی‌ها در ایجاد نوسان در بازار را تائید کرد و گفت: «در گذشته، نمایندگی‌ها خودشان از خودروسازها به‌صورت سبدی خودرو می‌خریدند و در بازار می‌فروختند. در شرایط فعلی، خودروسازها نباید به نمایندگی‌ها خودرو بفروشند و فقط خودرو را مستقیم به دست مردم برسنانند که الان هم تا حدود زیادی عملیاتی شده». این کارشناس حوزه خودرو افزود: «حضور خودروسازها در فرایند تحویل مشکل‌ساز نیست؛ اما فعالیت آن‌ها در بازار مشکلاتی را به‌همراه دارد. در شرایط عادی بازار، حضور نمایندگی‌ها کارکرد مناسبی دارد. معمولاً آن‌ها خدمات پس‌ازفروش را ارائه می‌کنند؛ اما بعضاً شاهد خریدوفروش خودرو توسط آن‌ها هستیم». او گفت: «یکی از دوستان خودم برای دریافت خودرو به یکی از نمایندگی‌های خودروسازها مراجعه کرده بود. نمایندگی تحویل هنگام ارائه به او گفته بود که اگر بخواهی خودرو را برایت می‌فروشیم! نقش نمایندگی‌ها در بازار خودرو انکارناپذیر است؛ اما تمام این اختلالات، از تبعات قیمت‌گذاری در کارخانه محسوب می‌شود. وقتی درآن‌نقطه مسئله حل نشده باشد، تا پائین‌ترین نقطه مسئله ادامه داشته و پیچیده‌تر می‌شود».
به‌تازگی سید یاسر رایگانی؛ سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفته بود: «همان‌طورکه در روزهای اخیر بارها اعلام کردیم، مردم خودشان باید شکایات خود را ضمن ارائه مدارک اعلام کنند. با شکایت مردم در مورد گران‌فروشی بنگاه‌ها در معامله خودرو، رسیدگی به پرونده آغاز می‌شود و درصورت اثبات تخلف، مبلغ اضافه‌دریافتی به شکات بازگردانده می‌شود»؛ اما وقتی حالا ورود آن‌ها به ماجرای خودرو و علت اجرانشدن طرح قیمت‌گذاری بازار خودرو 10درصد بالاتر از قیمت کارخانه را پیگیری می‌کنیم، حاضر به پاسخگویی نیستند و اعلام می‌کنند که قصد مداخله و ورود به این‌موضوع را ندارند. بازار خودرو دوباره به حال خود رها شده است و هیچ‌یک از نهادهای نظارتی و تصمیم‌گیرنده قصد مداخله با این‌موضوع را ندارند.

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیر سیستم منتشر خواهند شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهند شد
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشد منتشر نخواهند شد