ایران به جمع سازندگان موتورهای جریان مستقیم با توان بالا پیوست
رئیس خرید قطعات یدکی تولید داخل و قطعات گردشی فولاد مبارکه گفت: با کامل شدن کار طراحی و ساخت موتور اصلی قفسه‌های نورد نهایی واحد نورد گرم فولاد مبارکه، کشور ایران عملاً به جمع سازندگان جهانی موتورهای جریان مستقیم با توان بالا پیوست. احمد ذوالفقاربیک با بیان این خبر اظهار کرد: این موفقیت با ساخت قسمت چرخان (آرمیچر) موتورهای قفسه‌های نهایی نورد گرم فولاد مبارکه در داخل کشور و با همکاری شرکت‌های سازنده داخلی حاصل شد. وی تأکید کرد: با ساخت این آرمیچر جریان مستقیم (DC) که توانی معادل ۳.۶ مگاوات دارد، بیش از ۶۰ میلیارد ریال برای فولاد مبارکه صرفه جویی حاصل شد و از این پس برای هر بار ساخت این تجهیز از خروج مبالغ قابل ملاحظه‌ای ارز از کشور جلوگیری به عمل خواهد آمد. رئیس خرید قطعات یدکی تولید داخل و قطعات گردشی فولاد مبارکه افزود: با توجه به سیاست مدیریت عالی فولاد مبارکه مبنی بر استفاده حداکثری از توانمندی سازندگان داخلی و مشکلاتی که برای تأمین این تجهیز از طریق سازنده اصلی خارجی به دلیل تحریم‌ها وجود داشت، واحد خرید قطعات یدکی تولید داخل کشور و دفتر فنی تعمیرات نورد گرم تصمیم به ساخت آرمیچر موتور ۳۶۸۰ کیلوواتی نورد گرم گرفته شد؛ بدین منظور ابتدا سازندگان توانمند در این زمینه شناسایی و کار ساخت داخل تجهیز مذکور با همکاری شرکت یاد شده و کارشناسان فولاد مبارکه آغاز شد. وی یادآوری کرد: به دلیل اینکه این تجهیز قبلاً از شرکت‌های آنسالدو و ایراسکو تأمین می شد، نقشه‌ها و مدارک کافی برای ساخت وجود نداشت، بنابراین از شرکت برنده درخواست شد، با مراجعه به فولاد مبارکه و شرکت در جلسات کارشناسی و مهندسی معکوس از روی آرمیچر قبلی، اطلاعات لازم جهت ساخت را استخراج کند و در نهایت طی مدت ۳ سال تجهیز فوق ساخته و تحویل فولاد مبارکه شد. ذوالفقاربیک تصریح کرد: با ساخت این آرمیچر عملاً موتور عظیم‌الجثه ۳۶۸۰ کیلوواتی نورد گرم به صورت تقریباً صد در صد ساخت داخل شد، چرا که قبلاً نیم ثابت‌کننده‌های (استاتور) این موتور نیز توسط شرکت توربوژنراتور ساخته شده بود و مدت دو سال است که در خط تولید قرار دارد. بهمن میرزاخانی، رئیس برنامه‌ریزی و کنترل نگهداری نورد گرم نیز در این خصوص گفت: نورد نهایی نورد گرم شامل هفت قفسه است که قفسه اول دارای دو موتور جریان مستقیم (DC ۳۶۸۰) کیلو واتی است که با یکدیگر به‌صورت سری کوپل شده‌اند و موتور قفسه هفتم نیز از یک موتور جریان مستقیم ۶۰۰۰ کیلو واتی تشکیل شده است. وی ادامه داد: قفسه‌های نورد نهایی نورد گرم وظیفه تبدیل شمش نورد شده حاصل از قفسه‌های نورد خشن (رافینگ) به ورق با ضخامت پایینتر را به عهده دارند. رئیس برنام‌ریزی و کنترل نگهداری نورد گرم فولاد مبارکه بیان کرد: بار ورودی به این قفسه‌ها که از قفسه R۳ نورد خشن خارج می‌شوند، پس از نورد، بسته به نوع سفارش، به ضخامتی بین ۱.۵ الی ۱۶ میلی‌متر تبدیل می‌شوند. وی افزود: آرمیچر ساخته شده مربوط به ۶ قفسه اول بوده و موتور این آرمیچرها دارای توان ۳۶۸۰ کیلو وات و جریان ۵۵۸۰ آمپر و ولتاژ۷۰۰ولت است. مهران بهرامی، کارشناس فرآیند نگهداری و تعمیرات نورد گرم نیز در ادامه به مشخصات این آرمیچر اشاره کرد و گفت: آرمیچر مذکور از لحاظ فیزیکی دارای طول شافت ۴ متر و قطر ۲.۵ متر و وزنی حدود ۲۸ تن است. وی افزود: در طی فرآیند ساخت، کارشناسان بهره‌بردار ناحیه و دفتر فنی تعمیرات ناحیه و همچنین تعمیرگاه مرکزی (کارگاه برق) طی بازدید از مراحل ساخت، مشکلات پیش آمده را با همکاری شرکت سازنده برطرف کردند.