جیبوتی می‌تواند منافع ملی ایران در آب‌های بین‌المللی را تهدید کند؟

با افزایش تنش میان ایران وعربستان، چند کشور کوچک عربی روابط دیپلماتیک خود با ایران را قطع کردند. برخی منابع خبری هم از همراهی جیبوتی با چند کشور دیگر عربی در کاهش رابطه‌ی دیپلماتیک با ایران خبر دادند. اکنون این پرسش مطرح می‌شود که با توجه به واقع شدن جیبوتی در منطقه‌ی استراتژیک خلیج عدن، این کاهش ارتباط چه تاثیری بر رفت و آمد شناورهای ایرانی در این منطقه خواهد داشت؟ به گزارش ایسنا، جیبوتی کشوری است واقع در شمال شرق آفریقا، در کنار خلیج عدن و دریای سرخ، بین اریتره و سومالی. جیبوتی از شرق با اریتره، از جنوب و غرب با اتیوپی و از جنوب شرقی با سومالی همسایه است و سایر مرزهای آن‌ها در کنار خلیج عدن و دریای سرخ قرار گرفته ‌است. دریای سرخ و خلیج عدن محل رفت‌و‌آمد کشتی‌های تجاری و نظامی ایران بوده و منطقه‌ای استراتژیک برای ایران به حساب می‌آید. نیروی دریایی ارتش کشورمان حدود 7 سالی است که وارد ماموریت‌های بین‌المللی شده است و تاکنون انواع شناورهای این نیرو به مناطقی مثل اقیانوس آرام، اقیانوس هند، کانال سوئز و جنوب آفریقا اعزام شده‌اند. البته منطقه‌ی شمال اقیانوس هند، خلیج عدن و دریای سرخ به عنوان منطقه‌ی دائمی ماموریت‌های نیروی دریایی در نظر گرفته شده است. دلیل انتخاب این منطقه، حضور در آب‌های مجاور سرزمینی خود و حفاظت از کشتی‌های تجاری کشورمان است. با توجه به نارآمی‌های کشور سودان، سال‌هاست که پدیده‌ی دزدی دریایی در منطقه‌ی دریای سرخ و خلیج عدن مشاهده می‌شود؛ بنابراین حضور فعال و همیشگی نیروی دریایی در این منطقه در واقع با هدف دفاع از منافع ملی کشورمان صورت می‌گیرد. در این سال‌ها نیروی دریایی، 36 ناوگروه به این منطقه اعزام کرده و هم‌اکنون ناوگروه سی‌و‌هفتم نیروی دریایی ارتش کشورمان در این منطقه حضور دارد. این ناوگروه متشکل از ناو رزمی «سبلان» و ناو لجستیک «تُنب» است که از 10 آذرماه سال جاری به ماموریت در آب‌های آزاد اعزام شدند. امیر دریادار حبیب‌الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش پیش از این درباره‌ی ماموریت‌های نیروی دریایی در آب‌های بین المللی گفته بود که حضور در آب‌های بین‌المللی حق همه کشورهاست که جمهوری اسلامی ایران‌نیز از این حق بهره می‌برد. امیر سیاری تاکید کرده است که شناورهای ارتش در ماموریت‌های خود بدون اجازه وارد آب‌های سرزمینی هیچ کشوری نمی‌شوند؛ اما در آب‌های آزاد که به همه‌ی کشورها تعلق دارد، حضور خواهد داشت. نیروی دریایی کشورمان تاکنون بیش از 2هزار کشتی تجاری کشورمان را در منطقه‌ی مدار ده درجه اسکورت کرده و البته بارها با دزدان دیایی درگیر شده و کشتی‌های تجاری کشورمان و سایر کشورها را از چنگ دزدان دریایی نجات داده است. اما آیا کاهش ارتباط دیپلماتیک جیبوتی با ایران مشکلی برای تردد کشتی‌های تجاری و نظامی ایران در منطقه‌ی خلیج عدن و کانال سوئز ایجاد می‌کند؟ خلیج عدن، خلیجی است در جنوب یمن که از سمت جنوب با کشور سومالی و از سوی غرب با کشور کوچک «جیبوتی» همسایه است؛ از سمت غرب به باب‌المندب و دریای سرخ و از سمت شرق با اقیانوس هند مرتبط است و جزئی از این اقیانوس به شمار می‌آید. عرض خلیج عدن بین 120 تا 170 مایل است و 12 مایل از این فاصله به عنوان گذرگاه کشتیرانی تعیین شده است تا کشتی‌ها از راهزنان در امان باشند. ناوهای کشورهای مختلف از جمله ایران، از این گذرگاه در برابر دزدان دریایی محافظت می‌کنند. هرچند پیش از قطع ارتباط دیپلماتیک عربستان با ایران، روابط نسبتا خوبی بین ایران و جیبوتی برقرار بود و حتی ناوگروه نیروی دریایی در بنادر جیبوتی پهلو گرفته بود و علی لاریجانی رییس مجلس هم به این کشور سفر کرده بود، اما تصمیم جیبوتی درباره‌ی کاهش ارتباط دیپلماتیک خود با ایران مشکلی برای کشتی‌های تجاری و نظامی ایران ایجاد نمی‌کند زیرا شناورهای ایرانی در محدوده‌ی تعیین شده و در آب‌های بین‌المللی تردد می‌کنند و وارد آب‌های سرزمینی هیچ کشوری از جمله جیبوتی نخواهند شد؛ بنابراین طبق قواعد بین‌المللی جیبوتی نمی‌تواند منافع ملی ایران در آب‌های بین‌المللی را تهدید کند.