افزایش ظرفیت تخلیه بندر شهیدرجایی به ۱۰۰۰ واگن در روز
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با بیان اینکه میزان تخلیه واگن در بندر شهیدرجایی روزانه ۵۰۰ تا ۶۰۰ دستگاه است، گفت: هدف‌گذاری کردیم که این رقم به یک‌هزار دستگاه واگن در روز افزایش یابد. به گزارش فارس، حسین عاشوری اظهار داشت: بندر شهید رجایی از مهمترین بنادر تجاری کشور است که بخش عمده جابجایی کالا اعم از کالاهای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی از این بندر انجام می‌شود. وی افزود: بندر شهیدرجایی به شبکه ریلی متصل است و در حال حاضر ۵۰ کیلومتر خط آهن در این بندر وجود دارد؛ با توجه به پیش‌بینی افزایش میزان بار در این بندر در سال‌های آتی نیازمندیم که امکانات تخلیه و بارگیری ریلی در بندر شهیدرجایی ارتقاء و توسعه یابد. عاشوری ادامه داد: در حال حاضر به صورت متوسط روزانه ۵۰۰ تا ۶۰۰ واگن در بندر شهید رجایی بندرعباس تخلیه می‌شود که در کنار کالاهای کانتینری، کالاهایی نظیر مازوت (نفت کوره)، پنبه، کود، گوگرد، مواد معدنی و... است. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن گفت: مجموعه میزان تخلیه روزانه ۵۰۰ واگن در بندر شهید رجایی باید به روزانه یک‌هزار واگن افزایش یابد، تا در سال‌های آتی با مشکل مواجه نشویم. وی ادامه داد: البته در حال حاضر علاوه بر بندر شهیدرجایی، در محوطه‌های راه‌آهن و در منطقه ویژه خلیج‌فارس امکان تخلیه مواد معدنی در راه‌آهن وجود دارد. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن افزود: راه‌آهن تلاش می‌کند مقدمات کار را به‌گونه‌ای فراهم کند که در زمینه تخلیه بارگیری ریلی به سرعت عمل شود. وی درباره مشکلات واگن برگردان در بندر شهیدرجایی توضیح داد: مجتمع منطقه ویژه خلیج‌فارس در حوزه تخلیه بارهای معدنی نظیر سنگ‌آهن، کنسانتره و گندله به طور تخصصی عمل می‌کند و کلاً این منطقه ویژه برای کالاهای معدنی دیده شده است که علاوه بر تخلیه و بارگیری مواد معدنی، چندین کارخانه فولاد در این مجتمع احداث شده است. وی افزود: طی سال‌های اخیر با افزایش میزان بارهای معدنی، مجتمع فولاد خلیج فارس پاسخگوی نیاز تخلیه مورد نیاز نیست؛ به‌طور متوسط روزانه ۲۰۰ واگن در این مجتمع تخلیه می‌شود، اما نیاز واگن ما تخلیه بیش از ۵۰۰ واگن در روز است که پایین بودن ظرفیت سیستم مکانیزه فعلی در این منطقه موجب شده است، شرکت‌های مختلف حمل و نقلی به سیستم‌های غیرمکانیزه روی بیاورند، تا مشکل مذکور رفع شود.