تکمیل ۷۰درصد فاز یک شهرک حمل‌و‌نقل، بدون همکاری دولت
بی‌بی‌زهرا لعل موسوی
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل کالای برون‌شهری، در آئین بهره‌برداری از فاز یک شهرک حمل‌و‌نقل با‌بیان‌اینکه شهرک حمل‌و‌نقل ۳۰۰هکتار است، گفت: «در سال ۶۹، عملیات اجرایی این شهرک آغاز شد و هم‌زمان با احداث این شهرک؛ پایانه نسیم‌شهر در‌حال‌ساخت بود که در‌آن‌دوره برای ساخت این شهرک، سنگ‌اندازی بسیاری شد». حسین احمدی‌زاده با‌بیان‌اینکه عملیات اجرایی این شهرک به‌صورت‌جدی ۱۰سال است که دنبال می‌شود، گفت: «در شهرک حمل‌و‌نقل، ۳۰۰ خط تلفن به‌صورت وایرلس هست و هر شهرک، امکان دریافت ۴۰ خط تلفن را دارد». وی با‌اشاره‌به‌اینکه تمام شرکت‌های حمل‌و‌نقلی موظف به احداث خوابگاه برای رانندگان خود هستند، تصریح کرد: «در این ۳۰۰هکتار، ۳۲۰ شرکت حمل‌و‌نقلی راه‌اندازی می‌شود که در فاز اول، ۷۰ شرکت حمل‌و‌نقلی فعالیت دارند». وی توضیح داد: «تمام خدمات رفاهی، فرهنگی، تعمیرگاهی، اماکن تفریحی، هتل، مهمانسرا و مراکز ورزشی در شهرک حمل‌و‌نقل دیده شده است تا خانواده‌های رانندگان با مشکلی مواجه نشوند». احمدی‌زاده تصریح کرد: «با تکمیل شهرک حمل‌و‌نقل، به‌تدریج پایانه‌های بار و گاراژ‌ها از تهران خارج و امکان تبدیل آنها به مراکز تفریحی و فرهنگی فراهم می‌شود». وی با‌اشاره‌به‌اینکه از این ۳۰۰هکتار مساحت شهرک حمل‌و‌نقل، یک‌چهارم آن متعلق به فضای سبز است، افزود: «آبرسانی این فضای سبز به‌صورت قطره‌ای‌ست و ما آب را از‌طریق تانکرها خریداری می‌کنیم». وی با‌اشاره‌به‌اینکه بسیاری از اتوبوس‌های مسافری، به ماشین‌های بارکش تبدیل شده‌اند، گفت: «بسیاری از عوامل تصادفات جاده‌ای، از‌این‌موضوع نشئت می‌گیرند». احمدی‌زاده افزود: «قسمت پائین اتوبوس‌های وی‌آی‌پی باز است و در این پایانه‌های مسافری که مدیریت آن بر‌عهده شهرداری‌ست؛ جابه‌جایی‌های بار انجام می‌شود و کالاهای آتش‌زا و بارهایی که ما حمل نمی‌کنیم، اتوبوس‌ها به‌راحتی آنها را حمل می‌کنند». رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل کالای برون‌شهری یادآوری کرد: «انبارهای پایانه‌های مسافری، از انبارهای شرکت‌های حمل‌و‌نقلی بیشتر بار دارند و این موضوع را چندین‌بار به شهرداری اطلاع داده‌ایم ولی آنها با ما همکاری نمی‌کنند و عوارض بسیاری بابت همین موضوع از ما دریافت کرده‌اند». وی افزود: «وقتی می‌خواهیم مجموعه خود را ساماندهی کنیم و تهران را از آلودگی صوتی و زینتی نجات دهیم؛ خود سرمایه‌گذاری کرده‌ایم و آب و برق و گاز را آورده‌ایم. در‌این‌بین، انتظار داریم که دولت و شهردارها با ما همکاری کنند». احمدی‌زاده تصریح کرد: «در پایانه نسیم‌شهر در یک غرفه ۵۰متری، ۱۰نفر مشغول‌به‌کار هستند؛ در‌حالی‌که با تکمیل هر ۳۲۰ شرکت حمل‌و‌نقلی در شهرک حمل‌و‌نقل بیش‌از ۱۰۰هزار‌نفر اشتغالزایی مستقیم انجام می‌شود». رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل کالای برون‌شهری گفت: «متأسفانه دولت در‌این‌بخش هیچ همکاری با ما نمی‌کند و حتی برای تهیه قیر آسفالت مسیر به‌رغم‌آنکه با استاندار و رئیس سازمان راهداری موافقت‌نامه‌ای امضاء کردیم؛ اما کمکی برای ما ارسال نشد». وی درباره هزینه شهرک حمل‌و‌نقلی گفت: «برای ۳۰۰قطعه سه فاز شهرک حمل‌و‌نقل کل هزینه هفت‌هزار و ۵۰۰میلیارد‌ریال بر‌آورد و پنج‌هزار‌میلیارد‌ریال برای هزینه‌های زیربنایی آب، برق، گاز و تلفن، جدول‌ها و آسفالت‌ها هزینه خواهد شد». احمدی‌زاده با انتقاد از برنامه‌های دولت گفت: «دولت یک‌ریال هم به ما کمک نکرده و عوارض سنگینی هم برای راه‌اندازی این محدوده از ما دریافت کرده است». وی با‌بیان‌اینکه آرامش و آسایش رانندگان؛ یکی‌از اهداف اصلی در شهرک حمل‌و‌نقل است، اظهار کرد: «زمانی‌که راننده محلی برای استراحت نداشته باشد؛ مجبور است تا مقصد به‌صورت یک‌سره رانندگی کند و همین امر منجر به تصادف می‌شود اما ما قصد داریم با راه‌اندازی این شهرک حمل‌و‌نقل جایگاه و تجهیزات مناسبی برای رانندگان در‌نظر بگیریم». احمدی‌زاده گفت: «اگر دولت در‌این‌بخش با ما همکاری کند و تسهیلات لازم را در‌اختیار ما قرار دهد؛ با تکمیل شهرک حمل‌و‌نقل تهران شاهد تحولی بزرگ در‌حوزه حمل‌و‌نقل خواهد بود». رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل کالای برون‌شهری تأکید کرد: «۷۰درصد اقدامات در فاز یک شهرک حمل‌و‌نقل تکمیل شده و به‌زودی مراکز تجاری، فروشگاه‌های لوازم یدکی، لاستیک و سایر نیاز‌های رانندگان در شهرک حمل‌و‌نقل راه‌اندازی می‌شود».