مسافر‌گیری قطار شهری از حرم مطهر رضوی

با تلاش و پشتکار قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء، دستگاه حفاری (‌تی.بی.ام) خط سه قطار شهری به پایانه امام رضا(ع) رسید. بر‌این‌اساس حفر تونل از میدان فردوسی به‌طول 8.4کیلومتر شروع و با عبور از حرم مطهر رضوی به پایانه امام رضا(ع) رسید و پس از دو یا سه‌ماه تعمیرات اساسی، حفاری تونل را به‌سمت منطقه سیدی ادامه خواهد داد. شهردار مشهد ضمن تقدیر و خداقوت به همه کسانی که در قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص)، قطار شهری، معاونت حمل‌و‌نقل شهرداری و اعضای شورای شهر و نمایندگان مجلس، شهردار و اعضای شورای شهر دوره گذشته تلاش و حمایت کردند که خط سه به مرحله خوبی برسد، اظهار کرد: «امیدواریم این زحمات مورد رضای حضرت حق و امام رضا‌(ع) قرار بگیرد». محمدرضا کلائی در این مراسم که با‌حضور معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی، معاون دادستان، رئیس شورای اسلامی شهر مشهد و جمعی از اعضای شورای شهر مشهد و مسئولان شهری و استانی برگزار شد، افزود: «معتقدم مهم‌ترین تصمیم‌ها را می‌توان در فضای غبار‌آلود گرفت و شاید بهترین تصمیم برای ما همت آغاز، تجهیز و آماده‌سازی خط سه قطار شهری باشد؛ امیدواریم با پیشنهادی که قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص) دادند و ما نیز آن را تائید و قبول داریم. پروژه حرم تا پایانه امام رضا(ع) که قرار بود طی 36‌ماه به‌اتمام برسد، ظرف  مدت‌زمان 15‌ماه تکمیل و در اختیار شهروندان و زائران قرار گیرد».

تمرکز اصلی؛ وصل خطوط مترو به حرم مطهر رضوی
وی تأکید کرد: «در‌حال‌حاضر تمرکز ما این‌است‌که خطوط مترو  را به حرم مطهر وصل کنیم و امروز هم گام بلندی بود که تونل به‌اتمام رسید و امید است تکمیل آن را 15‌ماهه به اتمام برسانیم و شورای شهر نیز در این راه ما را همراهی کند». به‌گفته مدیران شهری، بنا‌بود که مسافر‌گیری از خط سه قطار شهری در مسیر حرم مطهر رضوی طی 36‌ماه انجام شود؛ اما فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) اعلام آمادگی کرد که طی 15ماه می‌تواند با تکمیل مسیر مسافر‌گیری از حرم مطهر رضوی آغاز شود، همواره یکی از نگرانی‌های تکمیل این خط، تأمین منابع آن بود». فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء‌(ص) در این مراسم با تقدیر از اقدامات شهرداری وشورای شهر برای آبادانی و پیشرفت شهر مشهد، گفت: «سالانه بیش از 25‌میلیون‌نفر برای زیارت به مشهد مقدس می‌آیند و هر کاری انجام می‌دهیم؛ امیدواریم مورد رضایت حق تعالی و امام رضا(ع) قرار گیرد». سردار محمد با‌بیان‌اینکه مدیریت شهری در مشهد توانسته علاوه‌بر عملیات رو بنایی در عملیات زیر‌ساختی مانند مترو موفق باشد، تصریح کرد: «انصافاً در شهر مشهد همه مسئولین شهری تأکید ویژه‌ای برای توسعه قطار شهری دارند و این ویژگی باعث شده از سایر شهرها متمایز باشند، همچنین سرعت و زمان‌بندی پروژه‌ها خاص است که جای قدرانی دارد». وی تأکید کرد: «اعلام آمادگی داریم برای اینکه، این زحماتی که کشیده شده تا از حرم مطهر رضوی مسافر‌گیری داشته باشیم، پاشنه آشیل این‌کار از باب‌الجواد(ع) تا پایانه مسافر بری به‌طول پنج‌کیلومتراست را بتوانیم تکمیل و در اختیار زوار قرار بدهیم، ما این تعهد را به شهرداری می‌دهیم که ظرف مدت 15‌ماه درصورت تأمین مالی، این بخش را تکمیل کنیم».

حمایت شورای پنجم برای زیر‌ساخت‌ها
رئیس شورای شهر مشهد که سخنران دیگر این مراسم بود، گفت: «همواره شورای پنجم برای توسعه زیرساخت‌ها در مشهد حمایت می‌کند و این حمایت‌ها نیز همچنان تداوم خواهد یافت». محمدرضا حیدری افزود: «شورای شهر منابع مالی این مسیر را هم از‌طریق اوراق مشارکت و هم سایر منابع پیش‌بینی کرده است، همچنین شورا در‌این‌زمینه بحث‌های کارشناسی را انجام داده و رقم‌های پیشنهادی داده شده است، در‌حال گفت‌وگو هستیم، که به نتیجه برسد». وی افزود: «در بودجه سال  آینده 1000‌میلیارد‌تومان بودجه پیش‌بینی شده است». در ادامه معاون عمران شهرداری مشهد نیز اظهار کرد: «با ورود دستکاه (تی.بی.ام) به پایانه امام رضا(ع) حدود 6/4کیلومتر تا انتهای این خط (شهرک ابوذر) مانده که بعد از دوماه این دستگاه فعالیت خود را ادامه خواهد داد، ‌طبق پیش‌بینی‌ها اردیبهشت‌ماه سال 1400 دستگاه حفاری به انتهای شهرک ابوذر خواهد رسید».

اتمام حفاری خط 3 قطار شهری در 24‌ماه آینده
خلیل‌الله کاظمی افزود: «کل طول مسیر خط سه قطار شهری به‌طول 28.5‌کیلومتر است، صرفاً برای حفاری تونل 840‌میلیارد‌تومان در‌نظر گرفته شده است و ظرف 24‌ماه کل حفاری خط سه قطار شهری به‌اتمام خواهد رسید». همچنین در ادامه مدیرعامل قطار شهری مشهد گفت: «در دو‌سال‌گذشته جلساتی را با عزیزان قرارگاه خاتم‌الانبیاء(ص) داشتیم، نگران بودیم؛ زیرا به‌خاطر تحریم‌ها قطعات دستگاه حفاری را به ما نمی‌دادند، می‌بایست ترفندی را به‌کار می‌بردیم تا این تحریم‌های ظالمانه را دور بزنیم، اکنون یکی از مهم‌ترین قطعات دستگاه حفاری مثل جک‌ها‌ی کشنده توسط متخصصان داخلی کشورمان تولید و بومی‌سازی شد». کیانوش کیامرز ادامه داد: «طی رکوردی ثبت‌شده طولانی‌ترین مسیر از میدان فردوسی به‌طول 8.4‌کیلیومتر بدون توقف و با یک نوار نقاله انجام شد و این یکی از دستاورد‌هایی‌ست که با همکاری قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) به‌دست آمده است». وی با‌بیان‌اینکه امسال شرکت قطار شهری مشهد سال پرکاری را تجربه کرده است، گفت: «افتتاح ایستگاه‌های الندشت و کوهسنگی، شهید کاوه، ورود دستگاه تی‌بی‌ام به ایستگاه امامت و اکنون هم ورود این دستگاه به پایانه امام رضا(ع) که سال گذشته و امسال حدود 1000‌میلیارد‌تومان هزینه شده است».

تملک زمین خط چهار قطار شهری
وی از همکاری‌نکردن دولت برای خط 4 انتقاد کرد و گفت: «در‌حال‌حاضر دولت برای خط 4 همراهی نکرده و شهرداری مشهد‌ 15‌میلیارد‌تومان بودجه اختصاص داده است، از سال 1400 حفاری خط 4 قطار شهر در انتهای خیابان مهر مادر شروع خواهد شد».