سخن مدیرمسئول
پرواز قیمت خودرو!
علیاکبر بهبهانی
اگر افزایش قیمت کالاهای وارداتی را درنتیجه تحریمها بدانیم و قیمت تمامشده کالاها را بهسبب قیمت تصاعدی نرخ ارزها و بهدنبال آن کاهش ارزش پول ملی یعنی ریال بدانیم، قاعدتاً انتقاد، محلی از اعراب نخواهد داشت. بهخصوص دراینبرهه و باتوجهبه مشکلات داخلی، شرط صواب، انتقاد و نقزدن نیست؛ اما ازآنجاییکه قیمت خودروهای وطنی که بیش از 90درصد قطعات آن در داخل و به دست توانای کارگران ایرانی ساخته میشود، پروازهای ساعتی افزایش قیمتها را بههمراه دارد که نهتنها عادی بلکه غیرمعمول و غیرعادیست؛ اگر منصفانه قضاوت کنیم، یک پراید تولید داخل با کیفیتی پایین و غیراستاندارد که آسیبپذیرترین نوع خودروهای تولیدی داخل است، نباید 220میلیون قیمت داشته باشد؛ چراکه اتاق آن که باید سرنشین یا چهارسرنشین آن را امنیت دهد، آنقدر ضعیف و آبکی ساخته شده که بههیچوجه نهتنها امنیت و ایمنی را به کاربران آن نمیدهد؛ بلکه با کوچکترین ضربه یا تصادف، اتاق آن جمع میشود و سرنشین بلافاصله کشته شده یا آسیب شدید میبیند؛ صدق گفتارم نیز میزان تصادفات جادهایست که در سال گذشته از حدود 20هزار تصادف منجر به فوت، سهچهارم خودروها، پراید بوده است. از اتاق آن که بگذریم، قسمتهای برقی و مکانیکی آن نیز آنقدر ضعیف و غیرفنی ساخته شده که حدی بر آن متصور نیست. چهبسا اگر بنا بر عیبیابی آن باشد، شاید چندینده مورد ضعف در ساخت مکانیکی آن موجود است؛ اما چون عیب را گفتیم، باید از حسن آنهم سخن بگوییم. این خودرو که در چندروزاخیر در کارخانه بهقیمت 220میلیونتومان برای مصرفکننده به فروش میرسد، ارزانترین خودروی تولید داخل است؛ اما چه شده است که خودرویی که زیر 10میلیونتومان بهفروش میرسید، پرواز قیمت آن از سرعت صوت هم بیشتر شده است؟! پس باید انتقاد را متوجه کارشناسان اقتصادی دولت و وزرای اقتصاد و دارایی و امور مالیاتی و سپس وزارت صنعت،معدن و تجارت دانست و پسازاین دو وزارت، باید یقه حمایت از مصرفکننده و سازندگان قطعات یدکی داخلی که بعضاً در تبریز، مشهد و اصفهان تهیه میشود را گرفت و بالاخره قیمتگذاران اصلی که در پشت پرده، مرتباً درحال افزایش قیمت هستند، باید جوابگو باشند. شاید تعداد زیاد غیرکارگران حقوقبگیر در این کارخانه که با عناوین مشاور، هیئتمدیره، کارشناس و القابی ازایندست، مشغولبهکارند موجب شده که بهجهت توازن دخلوخرج سازندگان و سیاستگذاران این شرکتها ناچار شوند قیمتها را اضافه کنند که این روندی ناسالم است که بر روی خودروسازان وطنی، سایهای گسترده دارد. اینک اگر در مقام دفاع از مصرفکننده بیان سخن کنم، مجموعهای از عوامل که این جریان را اداره و مدیریت میکنند را باید مقصر دانست که با تحمیل قیمتهای گزاف به مردم نجیب کشور، خودرویی را به آنان تحویل میدهند که اغلب زندگی را درون آن بدرود حیات میگویند و هزاران خانواده همهساله بدینوسیله داغدار و عزادار افرادی از خانواده خود میشوند؛ اما اینک بهجهتاینکه این قبیل کارخانهها بر من نویسنده خرده نگیرند، (هرچندکه وظیفه روزنامهنگاری حکم میکند که از مردم کشور همواره دفاع کنیم و از انتقاد اصولی دوری بجوییم) و به من انگ عدمحمایت از محصولات وطنی را نزنند، به این تولیدکنندگان داخلی توصیه، استدعا و خواهش میکنم که وقتی قرار است همهروزه بر نرخ این خودروها افزوده شود، شرط انصاف است که در ساخت آن هرسال نسبت به سال قبل، تحولی صورت گرفته باشد و اراده کنند که تولیدات داخلی هیبریدی که باعث آلودگی هوای شهرها نمیشود را بسازند و به مصرفکنندگان ارائه دهند که درنهایت باعث میشود محصولات ما توانایی رقابت با نوع خارجی را داشته باشند.