نخستین رویداد ملی فناورانه و حملونقل دانش‌بنیان کشور در اصفهان برگزار شد
رزیتا توکلی
اولین رویداد فناورانه حملونقل دانش‌بنیان و سی‌ودومین نشست معاونان حملونقل کلان‌شهرهای کشور هم‌زمان با روز بزرگداشت مقام معلم در دانشگاه صنعتی اصفهان با حضور و مشارکت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شهرداری اصفهان مدیران ملی، استانی و شهری برگزار شد. در این رویداد نخبگان حوزه حملونقل و ترافیک از سراسر کشور در اصفهان به بررسی آخرین رویداد‌های این حوزه پرداختند. درراستای عمل به فرمایشات مقام معظم رهبری درمورد حل مشکلات ترافیک و آلودگی هوای شهرهای بزرگ بااستفاده‌از روش‌های علمی و دانش‌بنیان، نخستین «نمایشگاه حملونقل دانش‌بنیان» در دانشگاه صنعتی اصفهان برگزار شد. این نمایشگاه در محل دانشگاه صنعتی اصفهان در حالی در ۱۵ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲ به کار خود پایان داد که در آن ۳۰ شرکت دانش‌بنیان و فناور از کل کشور محصولات خود در حوزه حملونقل را در نخستین رویداد حملونقل دانش‌بنیان کشور به نمایش گذاشتند؛ برگزاری این نمایشگاه از ۱۲ الی ۱۵ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲ ادامه داشت. هدف از برگزاری این نمایشگاه، معرفی و ارائه‌ی آخرین دستاوردهای فناوری و دانش‌بنیان درزمینه حملونقل به‌منظور حل مشکلات ترافیک و آلودگی هوای شهرهای بزرگ بوده است. این رویداد فرصتی بود برای دانشجویان، محققان و علاقه‌مندان به حوزه‌ی حملونقل است تا با شرکت‌ها و محققان برجسته دراین‌زمینه، ارتباط برقرار کنند و با آخرین تکنولوژی‌ها و راهکارهای دانش‌بنیان آشنا شوند. این آیین با حضور پوریا محمدیان یزدی مدیرکل دفتر حملونقل و ترافیک و دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرها کشور، علی قاسم‌زاده شهردار اصفهان، فرماندهان پلیس راهور و جمعی از مدیران کشوری و استانی در سالن شیخ بهایی دانشگاه صنعتی اصفهان برگزار شد، که در آن درخصوص آخرین تحولات حوزه حملونقل و فناوری‌های جدید به بحث و تبادل‌نظر پرداخته شد. محورهای نخستین رویداد حملونقل دانش‌بنیان شامل وسایل نقلیه نوین و پاک و تجهیزات و زیرساخت‌های آن، کاهنده‌های مصرف سوخت، محیط‌زیست و کاهش آلاینده‌ها، سامانه‌های هوشمند مدیریت تردد و ایمن، تولید تجهیزات ترافیکی و تجهیزات قطار شهری است. شرکت فولاد مبارکه به همراه جمعی از شرکت‌های زیرمجموعه مرتبط با موضوع نمایشگاه ازجمله توکاریل، شرکت پشتیبانی و توسعه فناوری و نوآوری فولاد مبارکه و شرکت حملونقل توکا در این نمایشگاه حضور دارند. مدیرکل دفتر حملونقل و ترافیک و دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در این برنامه از رویکرد ویژه دولت سیزدهم توسعه حملونقل عمومی خبر داد و اظهار داشت: دراین‌راستا قرارگاه ناوگان حملونقل عمومی در وزارت کشور تشکیل و با راه‌اندازی این قرارگاه چندین قرارداد بزرگ پس از ۱۰ سال برای نوسازی حملونقل عمومی در بخش‌های مختلف منعقد شده است. پوریا محمدیان یزدی رویکرد گذشته شهرها را خودرو محور بیان کرد و افزود: رویکرد جدید انسان‌محور است و در آن به دنبال توسعه پیاده‌راه‌ها و محدودیت تردد خودرو شخصی به هسته مرکزی شهرها هستیم. وی تبدیل چهارباغ به پیاده‌راه را اقدامی شاخص دراین‌زمینه دانست و گفت: دراین‌راستا شهر اصفهان را برای دیگر شهرها الگو قرار دادیم، زیرا انسان‌محوری شاخص مهم این اقدام بوده است. مدیرکل دفتر حملونقل و ترافیک و دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور از بازنگری و اصلاح قانون توسعه حملونقل عمومی و قانون رسیدگی به تخلفات در شورای عالی ترافیک خبر داد و اضافه کرد: تشکیل کمیته ثبت تخلفات و هوشمندسازی دوربین‌ها، تشکیل کمیته ناوگان برقی و واگذاری مدیریت ترافیک شهرهای بیش از یک‌میلیون‌نفر به شهردارها از دیگر اقدامات انجام شده در سطح ملی است. وی همچنین افزود: توزیع پنج هزار دستگاه اتوبوس و پنج هزار دستگاه ون میان کلان‌شهرها ازجمله برنامه‌های دولت است که بخشی از این اتوبوس‌ها در آینده‌ای نزدیک به کلان‌شهرها تحویل داده خواهد شد و تعدادی دیگر نیز در مرحله تأمین مالی است. مهران زینلیان؛ معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان نیز در این آیین، اصفهان را آلوده‌ترین کلان‌شهر کشور و رکورددار مصرف گازوییل و فرآورده‌های نفتی پس از شهر تهران معرفی کرد و بیان داشت: توسعه ناپایدار طی دهه‌های گذشته باعث شده روزهای ناپاک در اصفهان در سال ۱۴۰۱ رشد ۲۳۸درصدی داشته باشد و ۱۳۹۳ نفر در سال گذشته به‌واسطه بیماری‌های ناشی از آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند. وی در ادامه اظهار امیدواری کرد در این جلسات تمهیدات و راهکارهای مشخصی برای حل معضلات زیست‌محیطی اصفهان ارائه و پروژه‌هایی که دراین‌زمینه در دستورکار قرار گرفته، هرچه سریع‌تر اجرایی شود. حسین حق‌شناس معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان در این ادامه این مراسم نیازهای فناورانه حملونقل شهر اصفهان را به پنج دسته و در محورهای تجهیزات هوای پاک، وسایل نقلیه برقی، هوشمندسازی، مدیریت ترافیک، ایمنی و کاهش تصادفات ازطریق حملونقل هوشمند، مدیریت اقتصادی و سرمایه‌گذاری، تجهیزات ترافیکی و ناوگان حملونقل عمومی ازجمله مترو و اتوبوس‌رانی تقسیم کرد که به شرکت‌های دانش‌بنیان سطح کشور عرضه شده است. حمیدرضا صفوی؛ معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی اصفهان در این آیین نیز اظهار کرد: توسعه شهرها مسائل زیادی را به‌دنبال دارد که ترافیک از مهم‌ترین آن‌هاست. حملونقل و ترافیک مسئله‌ای چندبعدی است که عواملی چون مسائل اقتصادی و هزینه‌بر بودن زیرساخت‌ها، آن را به موضوعی پیچیده بدل کرده است. معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی اصفهان بیان کرد: امیدواریم این رویداد بستری را برای ایجاد تعامل میان جامعه دانشگاهی و سایر بخش‌ها و ارگان‌های شهر درجهت حل معضلات حملونقل و ترافیک فراهم کند. سرهنگ محمدرضا محمدی، رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان نیز در این آیین، مدیریت ترافیک را با استفاده و بهره‌مندی از ابزارها و نرم‌افزارهای هوشمند دانست و تصریح کرد: دولت‌ها باید برای تأمین تجهیزات هوشمند ترافیکی سرمایه‌گذاری کنند و در کنار آن محدودیت‌های منطقی برای رفت‌وآمد برخی از خودروها در شهر ایجاد شود. احسان متولیان؛ دبیرکل مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران نیز بابیان‌اینکه سالانه بیش از دو میلیارد دلار صرف درمان بیمارانی می‌شود که بیماری آن‌ها ناشی از آلودگی هواست، اظهار داشت: این در حال است که این بودجه می‌تواند صرف تأمین و توسعه تجهیزات حملونقل پاک شود. دبیرکل مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران در ادامه این مراسم گفت: به دنبال آن هستیم تا با همکاری معاونان حملونقل و ترافیک شهرداری‌ها و بااستفاده‌از برنامه هفتم توسعه، مقدمات ورود شهرداری‌ها به حوزه حملونقل پاک را فراهم کنیم و به سمت استفاده از حملونقل عمومی پاک حرکت کنیم، چراکه راهی جز این برای کاهش آلودگی هوا وجود ندارد. او بابیان اینکه دولت برای اجرای قانون هوای پاک عزم جدی دارد، افزود: در شهرداری‌ها نیز می‌توانیم با استفاده از ظرفیت‌هایی همچون ماده ۱۰۰ قانون بودجه، حوزه حملونقل پاک را توسعه دهیم. وی خاطرنشان کرد: سالانه بیش از دو میلیارد دلار برای درمان بیماری‌های ناشی از آلودگی هوا هزینه می‌شود که می‌توان این مبلغ را برای اضافه کردن خودروهای برقی، توسعه ایستگاه‌های شارژ و موتورسیکلت‌های برقی به ناوگان حملونقل شهر، هزینه کرد. متولیان اضافه کرد: ۱۲درصد از آلودگی‌ها در تهران ناشی از موتورسیکلت‌ها است؛ بنابراین نیازمند جایگزینی این موتورها با موتورسیکلت‌های برقی هستیم، برای واردات اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی نیز می‌توان از مصوبه دولت در شورای اقتصاد بهره برد.