بررسی علل کاهش سرمایهی سهامداران صنعت خودرو
خودروسازان با رکود دست به یقه شدند!
صنعت خودرو که همانند سایر صنایع بورسی مدتها است گرفتار رکود شده و با افت قیمتها دست و پنجه نرم میکند، چند هفتهای است که پا روی پدال نزول گذاشته و به مسیر کاهشی خود شدت داده و سرمایهی سهامداران خود را آب کرده است. به گزارش ایسنا، صنعت خودروسازی که روزگاری لیدر بازار سرمایه بوده و قبل از انجام توافق هستهای به گزینهی اول سرمایهگذاری در بازار سهام تبدیل شده بود، مدتها است که حال و روز خوشی ندارد و متاثر از مشکلات متعدد و وضعیت نامطلوب شرکتهای خودروسازی، با بیاقبالی سهامداران و افت شدید قیمتها مواجه شده است. این صنعت که قبل از انجام توافق هستهای به دلیل تاثیر مستقیم آن از لغو تحریمها با افزایش قیمت و اقبال سهامداران مواجه شده بود، بعد از توافق هستهای روند نزولی به خود گرفت و روزبهروز به زیان سهامداران خود افزود تا جایی که سهامداران زیادی بعد از یک سال صبر کردن به امید بهبود وضعیت خودروییها در بورس با زیان سهمهای خود را به فروش رسانند. زیان سهامداران صنعت خودروسازی در حالی در سایهی رکود حاکم در بازار سرمایه رقم میخورد که در هفتهی گذشته به یکباره روند نزولی خودروییهای حاضر در بورس شدت گرفت و سهام این شرکتها با افت چشمگیر قیمت و کاهش تقاضا مواجه شد. این وضعیت تا جایی پیش رفت که صنعت خودروسازی با ثبت زیان 4 درصدی در یک هفته بیشترین زیان را در بین سایر صنایع کسب کرد. بررسی عملکرد این صنعت طی یک سال گذشته نشان میدهد که صنعت خودروسازی و ساخت قطعات با در اختیار داشتن 31 صنعت، در حالی در یک سال گذشته زیان 19 درصدی را نصیب سهامداران خود کرده است که وضعیت نامطلوب آن در 6 ماه گذشته موجب شده است تا شرکت های خودرویی در 6 ماه گذشته زیان 32 درصدی را به سهامداران خود تحمیل کنند و در افزایش زیان از سایر صنایع پیشی بگیرند. این روند در بازدهی 3 ماه و یکماهه صنعت نیز قابل مشاهده است به طوری که وضعیت نامطلوب این صنعت در 3 ماه گذشته تشدید شده و زیان 34 درصدی را به همراهان خود تحمیل کرده است. وضعیت یک ماه این صنعت هم نشاندهندهی اوضاع نامطلوب شرکتهای خودروسازی نسبت به سایر شرکتها در بازار سرمایه است؛ به طوری که در یکماه گذشته نیز این صنعت بیشترین زیان را نسبت به سایر صنایع به سهامداران وارد کرده و با کسب زیان 21 درصدی تنها در یک ماه با اختلاف فاحشی نسبت به سایر صنایع قرار گرفته است. تشدید روند نزولی این صنعت در حالی رخ میدهد که صنعت خودرو مدتها است از مشکلات متعددی همچون کاهش سودآوری و کمبود نقدینگی در سایهی تحریمها رنج میبرد اما در کنار این مشکلات، تشکیل کمپین نخریدن خودرو در ماههای اخیر نیز به کاهش چشمگیر تقاضا و افزایش موجودی انبارها بر وضعیت نامطلوب آن دامن زده است. ادامهی وضعیت رکودی حاکم بر اقتصاد و همچنین پابرجا بودن مشکلات شرکتهای خودروسازی و کاهش شدید سودآوری آنها در کنار کاهش تقاضا برای خرید خودرو موجب شده است تا سهامداران به این یقین برسند که شرکتهای خودروسازی در گزارشهای 6 ماههی خود نیز وضعیت مناسبی ندارند و این صنعت کماکان روند نزولی خود را ادامه دهد. بنابراین ترس و ناامیدی سهامداران شرکتهای خودروسازی از آیندهی این صنعت و از بین رفتن سرمایههایشان بعد از یک سال سرمایهگذاری، افزایش تب فروش و همچنین پشت کردن سهامداران به این صنعت را فراهم کرد. در همین رابطه «عظیم ثابت» از کارشناسان بازار سرمایه در خصوص وضعیت صنعت خودروسازی و علت بیاقبالی سهامداران به این صنعت مهم گفت: صنعت خودرو میتوانست از لحاظ کیفیت و استانداردهای جهانی جایگاه خوبی داشته باشد اما جایگاه خود را با تحریمها و تعرفههای تعیین شده از دست داد؛ به طوری که مصرفکنندگان با مقایسهی خودروهای خارجی تفاوتهای آشکاری را مشاهده کردند. وی افزود: سر کار آمدن دولت جدید، امید تازهای در صنعت خودرو ایجاد کرد و خودروسازان به تولید بیشتر اقدام کردند از سوی دیگر چانهزنی برای افزایش قیمتها موجب شد تا خودروسازان افزایش قیمت داشته باشند. ماحصل این اقدام موجب شد تا مصرفکنندگان به این نتیجه برسند که کیفیت خودرو بر خلاف افزایش قیمت رشد پیدا نکرده است و شرکتهای خودروسازی استانداردهای لازم را رعایت نمیکنند. این کارشناس بورس تصریح کرد: این وضعیت در کنار رکود حاکم بر صنایع موجب شد تا افراد به سمت تشکیل کمپین نخریدن خودرو و پیوستن به آن سوق پیدا کنند اما خودروسازان به دلیل مشکلات ساختاری، افزایش هزینه و بهرههای بالا و نیز کمبود نقدینگی نتوانستند قیمت محصولات خود را کاهش دهند. در این میان افزایش قیمت مواد اولیه و کاهش قیمتهای جهانی نیز موجب کاهش قیمت خودرو نشد و شرکتهای خودروسازی تنها اقدام به تسهیل شرایط کردند که این شرایط برای مردم جذاب نبود. وی یادآور شد: علاوهبر این، مطلوب نبودن گزارشهای 3 ماههی شرکتهای خودرویی و ادامهی مشکلات این صنعت در کنار نهایی نشدن قراردادهای خارجی موجب شد تا چشمانداز صنعت خودروسازی با ابهام مواجه شود به طوری که پیشبینی مطلوب نبودن گزارش 6 ماهه شرکتها و مشکلات عدم فروش باعث شد تا سهامداران از این سهم عقبنشینی کنند تا جایی که قیمت سهام شرکت سایپا بعد از ماهها به زیر قیمت اسمی (100 تومان) رسید. ثابت گفت: این عوامل دستبهدست هم داد و موجب شد تا این صنعت در بازار سرمایه با بیاقبالی سهامداران مواجه شده و ریزشهای شدیدی را تجربه کند به طوری که سهامداران در شرایط فعلی منتظر انتشار گزارش 6 ماهه و برداشته شدن تحریمها در این صنعت هستند لذا کسی در این شرایط علاقهمند به خرید سهام خودروسازان نیست. وی با بیان اینکه یکی از صنایعی که قرار است در شرایط پساتحریم شرایط مناسبی پیدا کند، صنعت خودرو است، تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان نتوانستد مصرفکننده را راضی نگه دارند و وضعیت این صنعت، هم در بخش واقعی و هم در بازار سرمایه مناسب نیست. وی با بیان اینکه نامه 4 وزیر و اشارهی آنها به انباشت خودرو در انبارها در کاهش قیمت و افت تقاضا تاثیرگذار بود، خاطرنشان کرد: صنعت خودرو برای بهبود وضعیت باید در فضای رقابتی پوستاندازی محسوسی داشته باشد و بتواند خودروهای با کیفیت تولید کند زیرا این صنعت مشکلات ساختاری داشته و اگر بتواند از فرصت پساتحریم استفاده کند و از نظر کیفیت گام بلندی بردارد، میتواند به جایگاه واقعی خود برسد. این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه در سایر کشورهای دنیا در زمان رکود قیمتها کاهش پیدا میکند تا انگیزه برای خرید افزایش یابد، عنوان کرد: متاسفانه صنعت خودرو با تحریم از تکنولوژی روز دنیا عقب ماند و مجبور به وارد کردن خودروهای بیکیفیت چینی شد. لذا برای رشد این صنعت در کنار رفع شدن تحریمها باید زیر ساختهای این صنعت بهبود پیدا کند و خودروسازان برای این صنعت برنامهریزی دقیقی داشته باشند.