موتورسواران و عابران؛ ۷۰درصد کشته‌شدگان تصادفات
تصادفات همچنان بیشترین تلفات جانی را در کشور شامل می‌شوند. وقتی سالیانه بیش‌از ٣٠هزارنفر در اثر تصادفات کشته و دوبرابر آن مصدوم می‌شوند، حکایت از ١٠٠هزارنفر آسیب‌دیده از تصادفات رانندگی‌ست؛ آماری که بسیار نگران‌کننده و تأسف‌برانگیز است. از نوع این آمارها را همه‌ساله شاهد آن هستیم ولی هیچ‌گاه از میزان آن کاسته نمی‌شود؛ بلکه بسان بازی کودکی، همیشه جمله تکراری "کی بود، کی بود، من نبودم" هرکس و هر سازمانی گناه را بر گردن دیگری می‌اندازد. زمانی عدم استاندارد و کیفیت خودروهای وطنی را عامل اصلی تصادفات عنوان می‌کنند و گناه را برعهده شرکت‌های تولیدکننده خودرو می‌اندازند، راهنمایی و پلیس راهور، خرابی و غیراستاندارد‌بودن راه‌های ارتباطی و جاده‌ها را ناایمن می‌داند که شاید مشکلات بودجه‌ای ناشی‌از تحریم‌ها باعث شده دولت و وزرای راه و ترابری به‌علت کمبود بودجه قادر به آسفالت و روکش‌کردن راه‌های شوسه کشور نباشند و بالاخره رانندگان و بی‌احتیاطی آنان؛ از‌جمله عواملی‌ست که مسئولین ذی‌ربط معمولاً در تمام اظهارنظرهای خود گناه اکثر این تصادفات را برعهده رانندگان می‌دانند. به‌هر‌حال، آمار بالای تصادفات که بیش‌از ٩٠درصد آن‌را تصادفات بینِ‌شهری و جاده‌های برون‌شهری تشکیل می‌دهد اما آنچه مسلم است اینکه در تصادفات درون‌شهری معمولاً موتورسواران و عابران عامل و معلول آن هستند؛ به‌ویژه وقتی به آمار تخلفات و بی‌بندباری و لاقیدی بسیاری از موتورسواران که اکثریت آنان پایبند به قوانین راهنمایی و رانندگی نیستند بنگریم، درمی‌یابیم که بسیاری از مردم خود عامل این تصادفات و آمار بالای کشته‌شدگان هستند؛ در‌این‌صورت باید تلفات درون‌شهری را غالباً به‌پای موتورسواران و در حقیقت به‌پای عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط آنان نوشت که به‌یقین عدم برخورد نیروی انتظامی یا مدارای مأمورین راهنمایی و رانندگی با موتورسواران باعث شده که این طبقه در خط ویژه، در منطقه عبور ممنوع، پارک ممنوع، سبقت از سمت راست، تردد در خیابان یک‌‌طرفه و عبور زیگزاکی در‌بین ماشین‌ها از عوامل اصلی تصادفات در خیابان‌ها و معابر تهران بزرگ است. اینجاست که من نگارنده فکر می‌کنم وقتی مأمورین راهنمایی و رانندگی تهران با دقت تمام بر امور رانندگی خودروسواران نظارت دارند و به‌خوبی از عهده نظم و انضباط راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ برآمده‌اند و در دو‌مورد مهم بستن کمربند در‌حینِ رانندگی و عدم استفاده از تلفن همراه به‌هنگام رانندگی تقریباً باعث شده‌اند که رعایت این دو‌مورد برای رانندگان نهادینه شود، به‌چه‌علت در‌مورد موتورسواران اقدامی از‌این‌دست نمی‌کنند؟ چراکه اغلب شاهد موتورسوارانی هستیم که دو ترکه و حتی سه ترکه در خیابان‌های تهران به‌خصوص در مراکز شهر درحالِ تردد هستند یا اغلب موتورسوارانی را مشاهده می‌کنیم که در خطوط ویژه اتوبوس حتی از‌سوی مخالف به رانندگی مشغول هستند و ده‌ها نمونه دیگر از‌این‌دست خطاها توسط موتورسواران همه‌روزه درحالِ تکرار است ولی متأسفانه برخورد جدی با آنان صورت نمی‌گیرد؛ حال آنکه درایت و کاردانی مأمورین پلیس راهنمایی و رانندگی تهران جهت کنترل و حفظ انظباط ستودنی‌ست؛ بنابراین ملزم کردن موتورسواران تنها به اراده برخورد قانونی توسط مأمورین بستگی تام و تمام دارد که امیدوارم این کار مهم در دولت تدبیر و امید جدا مورد‌ِتوجه قرار گرفته و برای همیشه این امر مهم لازم و حتمی شمرده شود که در‌این‌صورت از میزان تلفات رانندگی کاسته خواهد شد.