کد خبر:
384976
| تاریخ مخابره:
۱۴۰۳ شنبه ۱۰ شهريور -
08:05
گزارشی از فروش جهانی خودرو
بی‌وای‌دی، پرفروش‌ترین خودروساز چینی انتظار دارد تحویل به خارج‌ازکشور تقریباً نیمی از کل فروش را در آینده به‌خود اختصاص دهد و نشان می‌دهد که به ایجاد مراکز تولید جهانی برای غلبه بر تعرفه‌ها ادامه می‌دهد. به‌گزارش محبوبه محمدآبادی (ایسنا)؛ پرفروش‌ترین خودروساز چین جهش ۳۳درصدی در درآمد خالص سه‌ماهه‌دوم را به ۹.۱میلیاردیوان (۱.۳میلیارددلار) نشان داد درحالی‌که درآمد با افزایش ۲۶درصدی به ۱۷۶.۲میلیاردیوان رسید. فروش خودرو در جهان با گسترش همه بازارهای بزرگ خودروهای سبک جهانی به‌جز ژاپن افزایش یافت. طی نیمه‌اول‌سال ۲۰۲۴، بازارهای جهانی خودرو عمدتاً گسترش یافتند، اگرچه برزیل و مکزیک تنها بازارهای بزرگ با رشد دورقمی بودند. چین همچنان بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان باقی ماند، درحالی‌که فروش در اروپا سریع‌تر از ایالات‌متحده رشد کرد. ژاپن تنها بازار بزرگ جهانی خودروهای جدید با فروش ضعیف‌تر در نیمه اول ۲۰۲۴ بود و بازار آن نسبت به هند که در آن فروش خودرو همچنان درحال‌افزایش بود، کمتر بود. استلا لی (معاون اجرایی) اظهار کرد بازار خارج‌ازکشور ما سهم نسبتاً زیادی از فروش جهانی ما را در آینده به‌خود اختصاص خواهد داد. درحالی‌که لی چارچوب زمانی مشخصی را برای هدف فروش جهانی ارائه نکرده است، به افزایش عظیمی در تولید و تحویل نیاز دارد. بی‌وای‌دی در مسیر رسیدن به ۵۰۰هزار فروش خارج‌ازکشور در سال جاری‌ست که در هفت‌ماه‌اول به ۲۷۰هزار رسیده که حدود ۱۴درصد از کل آن‌را تشکیل می‌دهد. هدف کلی بی‌وای‌دی فروش تقریباً ۳.۶میلیون خودروی تمام‌برقی و پلاگین هیبریدی در ۲۰۲۴ است که عمدتاً در بازار داخلی خود هستند. افزایش محموله‌های خارج‌ازکشور به رکورد سه‌ماهه ژوئن برای تحویل برای کمک کرد و این شرکت ۴۰درصد افزایش سالانه در فروش برقی و پلاگین هیبریدی را ثبت کرد. در نیمه اول، درآمد خالص به ۱۳.۶میلیاردیوان رسید درحالی‌که درآمد ۳۰۱.۱میلیاردیوان بود که ۱۶درصد نسبت به نیمه‌اول‌سال ۲۰۲۳ افزایش داشت. بی‌وای‌دی برای دستیابی به هدف جهانی، میلیاردهادلار آمریکا را در تأسیسات تولید در اروپا، آسیا و آمریکای جنوبی سرمایه‌گذاری می‌کند تا به بازارهای محلی و موانع تجاری که علیه خودروهای الکتریکی چینی ایجاد می‌شوند، خدمت کند. اتحادیه اروپا اوایل این‌ماه ۱۷درصد عوارض اضافی بر خودروهای بی‌وای‌دی وضع کرد درحالی‌که کانادا و ایالات‌متحده هر دو ۱۰۰درصد عوارض بر خودروهای برقی چین وضع کردند. جوانا چن (تحلیلگر خودروی بلومبرگ اینتلیجنس چین) اظهار کرد که احتمالاً هدف فروش جهانی ۵۰درصد تا پایان دهه محقق نخواهد شد. چن گفت: این ترکیب ۵۰درصدی حداقل مربوط به ۲۰۳۰ یا حتی بعدازآن است. بی‌وای‌دی در کشورهایی مانند برزیل، تایلند و استرالیا فروش خوبی داشته است اما رانندگان اروپایی همچنان علاقه کمتری به خرید یک خودروی برقی دارند که نشانه مشکلات گسترده‌تر برای کاربران قدیمی و جدید در سراسر قاره است. بی‌وای‌دی همچنین به نیروی مسلط در بازار داخلی خود تبدیل شده و با پشت‌سرگذاشتن خودروسازان معتبر غربی مانند فولکس‌واگن سه‌میلیون‌دستگاه در پارسال به‌فروش رسانده است. چین با افزایش فروش ۳.۳درصدی به نه‌میلیون و ۸۵۶هزار خودرو در شش‌ماهه‌اول سال ۲۰۲۴، تاحدزیادی بزرگ‌ترین بازار خودروهای جدید تک کشور در جهان باقی ماند. بااین‌حال، چشم‌انداز بازار خودروهای جدید چین چندان مثبت نیست زیرا فروش در ماه ژوئن تقریباً هشت‌درصد کاهش یافته. برزیل، سریع‌ترین رشد بازار خودروهای بزرگ در سراسر جهان در ۲۰۲۴ را داشت. بازار خودروهای جدید برزیل سریع‌ترین رشد را در بازار خودروهای سبک طی شش‌ماه‌اول ۲۰۲۴ داشته است. فروش آن با ۱۵درصد افزایش به بیش از یک‌میلیون خودروی سبک رسیده است. ثبت‌نام خودروهای سواری جدید در اروپا با ۴.۴درصد افزایش به شش‌میلیون و ۸۷۸هزار و ۴۰۰خودرو در نیمه‌اول‌سال ۲۰۲۴ رسید؛ بنابراین اروپا سریع‌ترین رشد را در بین سه بازار برتر داشت اما فروش خودرو تقریباً یک‌پنجم کمتر از سال ۲۰۱۹ بود. رشد فروش خودروهای برقی باطری دار در اروپا تنها با ۱.۶درصد افزایش به ۹۵۴هزار و ۹۴ خودروی الکتریکی رسید که سهم بازار آن تنها ۱۲.۵درصد است که اندکی‌کمتر از سال ۲۰۲۳ است. در ایالات‌متحده، فروش خودروهای سبک جدید تنها با ۲.۲درصد افزایش به ۷.۸میلیون خودروی سبک در شش‌ماهه‌اول سال ۲۰۲۴ رسید. در مکزیک، بازار خودروهای جدید با رشد نسبتاً قوی ۱۲.۵درصد در شش‌ماه‌اول سال ۲۰۲۴ افزایش یافت. فروش خودروهای جدید به ۷۰۷هزار و ۷۰۰دستگاه افزایش یافت. در هند، فروش خودروهای جدید در نیمه‌اول‌سال ۲۰۲۴ با ۷.۳درصد افزایش به دومیلیون و ۱۶۱هزار و ۵۰۰دستگاه رسید. طبق گزارش «بست سلینگ کار»؛ ثبت‌نام خودروهای سواری جدید در ژاپن با ۱۲.۱درصد کاهش در شش‌ماهه‌اول سال ۲۰۲۴ به تنها یک‌میلیون و ۸۰۰هزار و ۱۰۰ خودرو رسیده است. ژاپن تنها بازار بزرگ جهانی خودروهای جدید با حجم فروش ضعیف‌تر در نیمه‌اول‌سال ۲۰۲۴ بود.