معاون عملیات پلیس راهور ناجا مطرح کرد؛
اقدامات لازم هنگام وقوع تصادف فوتی
در ماده ٨٨ آئین‌نامه راهور، مسئولیت واحدهای پلیس راه و راهور در اعزام كارشناس تصادف به محل حادثه به‌محض اطلاع از وقوع آن تصریح شده كه مورد عمل قرار می‌گیرد. وظیفه كارشناس تصادفات این است كه با بررسی و معاینه دقیق محل حادثه، نسبت‌به جمع‌آوری دلایل و مستندات لازم، اقدام كرده و فرد مقصر در حادثه را مشخص و نهایتا مدیریت صحنه تصادف تا برقراری ایمنی تردد در محل را بر‌عهده گیرد. لكن تا حضور افراد حضور كارشناس در صحنه تصادف، آئین‌نامه راهور و سایر مقررات قانونی برای راننده‌ای كه در صحنه تصادف «سالم»مانده؛ صرف‌نظرازاینكه در وقوع تصادف مقصر است یا نه تكالیفی را مقرر كرده كه اگر آنها را درست انجام ندهد و احیانا تصادف یا تصادفات بعدی صورت گیرد، موجب مسئولیت آن‌راننده در تصادف دوم خواهد شد. وقوع سانحه منجر به فوت یا جرح یا خسارت، بین دو یا چند وسیله نقلیه یا محمول آن، یا بین یك وسیله نقلیه یا انسان، حیوان یا اشیای ثابت در راه تصادف می‌گویند. همچنین به خروج یك وسیله نقلیه در راه و واژگون‌شدن آن هم تصادف گفته می‌شود. اما تعریف تصادف فوتی و تكلیف راننده‌ای كه در آن سالم مانده چیست؟ در تصادف فوتی، حداقل یك كشته در صحنه تصادف وجود دارد. معاون عملیات پلیس راهور ناجا در گفت‌و‌گو با سایت راهور در‌این‌باره گفت: «در هر راهی كه حادثه اتفاق بیفتد، به‌لحاظ اهمیت موضوع، راننده وسیله نقلیه‌ای كه مرتكب این تصادف شده، موظف است بلافاصله وسیله نقلیه را در محل تصادف متوقف كند و به‌هیچ‌عنوان حق جابه‌جا‌كردن وسایل نقلیه را ندارد و باید تا حضور افسر كارشناس، صحنه تصادف را حفظ و از برهم‌زدن آن خودداری كند؛ چرا‌كه با تغییر اوضاع، ممكن است كارشناس تصادفات در تشخیص مقصر حادثه دچار اشتباه شود و تصمیمی بگیرد كه موجب تضییع حق یكی‌از طرفین تصادف بشود و اگر هم افسر كارشناس متوجه تغییر در وضعیت صحنه تصادف شود، باید به‌عنوان وقوع جرم صحنه‌سازی تصادف، گزارش آن‌را به عوامل انتظامی اعلام و می‌تواند از ترسیم كروكی خودداری كند و باید با دستور قضایی، كروكی فرضی ترسیم شود كه مشكلات خاص خود را دارد». سرهنگ علی‌اصغر مهری در ادامه توضیح داد: «مسئولیت مهمی كه این ماده از آئین‌نامه راهنمایی و رانندگی به‌عهده این قبیل رانندگان گذاشته، آن است كه مكلفند به سایر رانندگانی كه در‌حال تردد در محل حادثه رانندگی هستند، وقوع تصادف و احیانا بسته‌بودن یا وجود موانع در راه را اطلاع دهد و به‌این‌خاطر در هنگام شب باید سه چراغ الكتریكی با نور قرمز كه از ١٥٠متری دیده شود؛ یكی در فاصله ٧٠متری پشت سرصحنه تصادف، یكی كنار وسایل تصادفی و یكی را هم ٧٠متر جلوتر (اگر مسیر به‌صورت رفت‌و‌برگشت است) نصب كند و در روز باید از مثلث خطر شبرنگ به‌همین‌نحو استفاده كند». معاون عملیات پلیس راهور ناجا افزود: «با این‌كار سایر رانندگان خواهند فهمید كه آنجا تصادف شده و احتیاط لازم برای برخوردنكردن با وسایل تصادفی را به‌عمل خواهند آورد و اگر هم با این‌شرایط تصادف كنند، دیگر آن‌راننده اولیه، مقصر نخواهد بود».